ルノー

• 

  WP：ワールドプレミア

  東京モーターショーで世界で初披露となる出展物

• 

  JP：ジャパンプレミア

  海外既発表だが､日本では東京モーターショーが初披露となる出展物

新型ルノー メガーヌは、これまでにない走りの楽しさと、先進の安全性を兼ね備えたモデルです。
前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステム(GT、スポーツ・ツアラーGT)は、ワインディングなどでのコーナリング性能を飛躍的に高め、新たなドライビングプレジャーを提供します。その一方、4コントロールは最小回転半径を小さくできることから、街中での取り回し性も向上します。
搭載されるエンジンは、GT、スポーツ・ツアラーGとも最高出力205psを発生する1.6L直噴　ターボエンジンで、電子制御　7速AT(7EDC)と組み合わされます。
先進の安全技術であるルノー運転支援システムは、12個のセンサー、2つのカメラ、ミリ波　レーダーで車両の周囲360°の情報を解析し、各種運転支援機能を作動させます。

新型ルノー メガーヌは、これまでにない走りの楽しさと、先進の安全性を兼ね備えたモデルです。
前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステム(GT、スポーツ・ツアラーGT)は、ワインディングなどでのコーナリング性能を飛躍的に高め、新たなドライビングプレジャーを提供します。その一方、4コントロールは最小回転半径を小さくできることから、街中での取り回し性も向上します。
搭載されるエンジンは、GT、スポーツ・ツアラーGとも最高出力205psを発生する1.6L直噴　ターボエンジンで、電子制御　7速AT(7EDC)と組み合わされます。
先進の安全技術であるルノー運転支援システムは、12個のセンサー、2つのカメラ、ミリ波　レーダーで車両の周囲360°の情報を解析し、各種運転支援機能を作動させます。

ルノー トゥインゴ GTは、ルノー・スポールが、特徴的なRRの駆動方式を持つルノー トゥインゴに、5速MTと、109psに出力を向上させた0.9Lターボエンジンを組み合わせ、さらにシャシーに専用のチューニングを施した、街中を自在に駆け廻れるコンパクトスポーツです。
　車体リアに搭載される0.9Lターボエンジンは、サイドエアインテーク(空気吸入口)の採用を始め、燃料供給、エンジン冷却、エキゾーストシステムの改良により、最高出力が109ps、　　最大トルクが170N・mに向上しました。
　シャシーは、ダンパーが専用となり、アンチロールバーも強化されています。さらに、横滑り防止装置(ESC)は、標準モデルに比べ介入を遅らせ、曲がりくねったコーナーで後輪のスライドを感じることができるようチューニングが施されました。
　特徴的な17インチホイール、NACAダクトをイメージしたデカールなど、外観にはコンセプトカーのTwin’Runそのままのデザインが取り入れられています。

ルノー・スポールは、F1を始めとする数々のモータースポーツで勝利してきたレーシングコンストラクターであり、またその中で培った技術を取り入れた市販モデルを開発するブランドです。
ルーテシア ルノー・スポールの高い走行性能は、1.6リッター直噴ターボエンジンと、6速EDC(エフィシエント デュアル クラッチ)の組み合わせが生み出す力強い加速性能に加え、ノーマル/スポーツ/レースの3つのモードが選択できるR.S.ドライブ、ラリーの世界で開発されたハイドロリック コンプレッション コントロール、ローンチコントロール、R.S.デフなどにより生み出されます。
フルLED化されたヘッドランプ、ルノーを象徴するCシェイプLED、ポジションランプ/フォグランプ/ハイビーム/コーナリングランプとして機能するチェッカーフラッグ模様をモチーフにしたR.S.ビジョン、新デザインフロントバンパーが、フロントフェイスを特徴付けています。